BMW 850 puskuri paikalleen.

Tuossa tuli laitettua kiinni tuollanen bemarin puskuri.
On muuten aika vaikee laittaa paikoilleen ku ei oo hajuakaan miten siellä kaikki kiinnikkeet on ollu kun ei oo ite purkanu, mutta siihenhän pitää tottua tällä alalla.

Aikaa meni mutta tulipahan laitettua kiinni ja taas yhtä kokemusta rikkaanpana.

Siinä se nyt sitte ois.
Kuvassa se nyt ois sitte kiinnitettynä.
Kuvia oli enemmän projektista mutta niitä ei nyt löydy :(

BMW logo puuttuu, mutta sitä meille ei ollutkaan vaan omistaja itse sen hankki.

Työssä vaikeaa oli saada puskuri kohdistettua paikalleen koska, sen sisällä oli ilmanotto "jutut" (muoviset tosi isot kyhäelmät jotka veivät puolet keulan tilasta).

Kuten näkyy työ kumminki onnistui .

KYSYMYS?

Tuli näin tässä mieleen että, näkyykö tässä mun blogissa kaikki nää kuvat?

Ite ku en nää kuvia kun kirjaudun sisään.

Kommentoikaa jos näkyy tai jos ei näy.

mersun teko jatkuu...

kuvia autosta kun sitä on kittailtu ja hioskeltu lisää.

Konepelti oli aivan täynnä kiven iskuja ja ne sitten paikkailtiin.
Autosta tullaan massaamaan aivan kylki kanttauksia myöten joten tärkeintä oli saada ruoste pois ja ylempää sitten piti olla parempaa jälkeä.

Rellun kasaus.

Työnä oli kasattu Renault twingo josta oli vaihdettu oikean takakulman pellit kokonaan ja nyt se oli tullut sitten jo maalauksesta ja päädyin sitten kasaamaan sitä.

Siinä kuvia kun rellussa ei ollut verhoiluja ja kuvia verhoilun kanssa.

Rellusta oli myös oikea takasivu- ja takalasi otettu pois joten nekin piti laittaa takaisin.
kyseessä ovat tiiviste lasit ja laitto tapahtui laittamalla narua tiivisteen sisään ja sen jälkeen kohdistamalla lasi.

Sitten laitoimme tiivisteeseen muovin ja kumin suoja ainetta joka auttoi kiinnityksessä ja toimi "voiteena" jotta naru olisi helpompi vetää niin että tiiviste rupeaisi tulemaan oikealle paikalleen.

kuvassa sivulasi jo paikallaan. Tuon jälkeen autoon tuli viä oven verhoilu ja astin suoja.

Mersun ruosteen korjaus

tuli tässä tämmönen suunnittelematon työ reissu ja päädyin tekemään mersun pakuun ruosteen poistoo ja ruostettahan siä tietenki oli.

 Tuossa vähän lähtökohtia. kuvissa näkyvistä ruoste kohdista oli vähän tökitty maalia pois että näki paremmin ruosteen määrää.

Työt sitten alkoi etsimällä kaikki ruoste kohdat ja hiomalla ne puhtaiksi.

Siinä nyt sitten kuvia kun autosta oli hiottu ruosteita pois. yhdässä kuvassa näkyy myös vänkärin oven kohdalla läpi ruostuneen kohdan joka sitten paikattiin ja kittailtiin.

Kuvia tulee lisää kun huomena jatketaan.

Honda valmis!

Honda on nyt valmis

Omaa löpinää ja ihmettelyä.

Tuli tässä mieleen että viimme viikon keskiviikkona sitä tuli huomattua kuinka paljon on jo oppinut koulussa.

Tämä kaikki alkoi kun uudet ykköset tulivat ekaa kertaa meidän halliin opiskelemaan kori hommia.
Heistä kolme sai tehtäväksi tehdä harjoitus työnä auton ovia joihin opettaja löi vasaralla lommon.

Miten tämä minuun liittyy?

Minä sain tehtäväksi auttaa heitä suoristamaan ovet ja neuvomaan ja muutenkin auttamaan niiden teossa. Siinä välillä itsekkin mietti että mitä tehdä mutta sitten hetken pohtimisen jälkeen se aina selvisi ja homma jatkui..
Päivän jälkeen sitä sitten mietti että kuinka paljon sitä itsekkin on oppinu .

Jälleen kynäruiskuilua.

Koululla oli taas kynäruiskun käsittely kurssi jossa opettelimme taas tekemään true flames kuvia. Meitä oli opettamassa Tavastian Jari Välkkynen ja Taru Kivinen.

Teimme liekit pienille puu levyille. Levyt maalattiin aluksi mustiksi jonka jälkeen alkoi liekkien teko.
Vaikeaahan se on kui mikä, mutta kyllä se rupesi vähän liekiltä näyttämään(etäisesti).
Työ vaiheet:
-musta levy
-liekin hehkun maalaus
-tausta liekit (kuva 1)
-Magentalla(vähän violetin tapainen väri) värjätään levyn reunat jotta kuva vähän elävöittyy
-sisäliekkien teko (kuva 2)
-Liekkien korostus valkoisella

2.

Pari kuvaa välistä puuttui.

Olin tyytyväinen tekooni vaikka välillä halusin lopettaa teon kesken, koska se oli niin vaikeaa ja joka vaiheessa tuntui että ei se tule onnistumaan.
Mutta jos tulette joskus kokeilemaan kyseistä liekin tekoa, minä kehotan jatkamaan työn tekoa vaikka se tuntuukin epäonnistuvan mutta kaikkien vaiheiden jälkeen se näyttää jo aivan eri työltä ja minun kohdallanin se oli palkitsevaa tehdä työ loppuun ja nähdä koko kokonaisuus.

Työ opetti kärsivällisyyden tärkeyttä paljon ja vieläkin ihmetyttää vähän koko työn teko :)

Kiitokset vielä Jarille ja Tarulle.

Hondan oven suoristus.

Tehtävänä suoristaa hondan oikean puolen kuskin ovi.
1.

 2.

 3.

 4.

5.

1. Kuvassa suoristetaan ovea hieman erilaisella tavalla. vetämäällä lommoja ylös ja samalla naputtamalla kiristellään peltiä jäykemmäksi ja sammalla se suoristaa.Kuvassa näkyy myös paikat johon koukut kiinnitetään.
2. Kuvassa vedellään oven toisesta laidasta.
3. Hiomista.hiomista.hiomista.
4. Hiomista...
5. Kuvassa ovi paikoillaan ja valmiina maalarille. Oven etualakulmassa näkyvä iso hiottu alue oli täytetty kokonaan kitillä ja se hiottiin pois. Kitin avulla oli peitetty lommo joka sitten oikaistiin.

Nissan Almeraan keulan vaihtoa.

Sain työksi tehdä nissaniin keulan vaihdon jossa piti vaihtaa muutamia korin osia.
1.

 2.

 3.

.

4.

 5.

 6.

1. Kuvassa näkyy auton lähtökohta.
2. Kuvassa näkyy autoon tuleva uusi osa.
3. Kuvassa osa on nyt kohdistettu ja on nyt paikoillaan niinkuin se tulee olemaan siinä.
4. Toinen kuva kohdistetusta palasta.
5. Kuvassa keulaan on lisätty auton torvet ja lukko kiinni
6. Kuvassa osat ovat kiinni kokonaan ja konepelti laitettu myös.Tuossa kunnossa auto lähti maalareiden käsiin.

Lisään kuvia lisää maalauksen jälkeen.

Lisää hiacea

 Noniin hiacen maalauksen jälkeen sitä kasailtiin sitten porukalla ja mulle sitte tuli tehtäväksi tuli kasata takaluukku. tässä pari kuvaa

 

Ylempi kuva takaluukun sisäpuolelta jossa näkyy hiukan keskellä oleva lasin pyyhkimen moottori .

Alempi kuva on johdoituksesta joka piti vetää luukun yläosasta aivan alas jotta johdotus saataisiin puuhkimen moottorille. kuva otettu ylemmän kuvan oikeassa alakulmassa olevasta reijästä.

Hiace

Eli saman hiacen tekoa josta jo ennemmin mainitsin.

Tässä kuva Hiacen teon alku vaiheista.pahoittelen ettei aikaisempia kuvia ole.
 Kuvassa oleva kulma oli ruostunut ja maali oli huonoa koko alueelta ja se piti korjata.

kuvia hiacen paikkailuista vähän tarkemmin.

Kuvassa hiace pohjamaaleissa ja odottelemassa maalaukseen pääsyä.